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Gleichspannungswandler für Elektrofahrzeuge
Batteriebetriebene Flurförderzeuge arbeiten überwiegend mit Batteriespannungen, die größer sind als 12 V. Werden bei diesen Fahrzeugen Zusatzeinrichtungen z.B. Scheinwerfer, Scheibenwischer oder Beleuchtungsanlagen nach der STVO gefordert, bedient man sich serienmäßigen Einbauteilen aus dem Kfz-Bereich, die meistens für eine Nennspannung von 12 V oder 24 V ausgelegt sind. Um diese Bauteile bei Antriebsbatterien mit höheren Spannungen z.B. 48 V einzusetzen, müßten die Antriebsbatterien angezapft werden. Diese Methode führt jedoch zu einer ungleichen Entladung und kann die Antriebsbatterien schädigen. Die nachfolgend beschriebenen Gleichspannungswandler reduzieren auf elektronischem Wege die Batteriespannung und stellen für die angeschlossenen Verbraucher eine geregelte Betriebsspanng zur Verfügung.
Die in dieser Liste beschriebenen DC-Wandler haben eine Ausgangsleistung von 250 Watt (18A) und sind für die folgenden zwei Eingangsspannungsbereiche lieferbar:
Bereich I: 36 V, 48 V, 60 V
Bereich II: 72 V, 80 V, 96 V
Die Ausgangsspannung beträgt 13,8 V +/- 2% bzw. 27,6 V (+/- 2%).
Eingang und Ausgang sind galvanisch getrennt und massefrei. Der Ausgang ist kurzschlußfest.
Als Signalisierung sind folgende LED eingebaut:
LED grün: Ausgang ok
LED gelb: Übertemperatur
LED rot: Überspannungsabschaltung
Um thermische Stabilität, Schock- und Rüttelsicherheit sowie die Schutzart IP 65 (DIN 40050) zu gewährleisten, ist der DC-Wandler innen mit einer gut wärmeleitenden Masse ausgegossen.
Weitere Informationen als Download:
- Gleichspannungswandler (deutsch) [ 951 KB ]
- Gleichspannungswandler (englisch) [ 946 KB ]
- Gleichspannungswandler (französisch) [ 944 KB ]
